Tes statis mesin tidak boleh diabaikan dalam pembelian mobil bekas. Ketika banyak evaluator mendeteksi mobil bekas, uji kendaraan statis kebanyakan hanya mendeteksi tubuh dan interior. Tes statis mesin kendaraan sering diabaikan. Bahkan, selain deteksi dinamis, deteksi statis juga sangat penting. Banyak masalah kendaraan dapat ditemukan melalui deteksi statis. Deteksi statis mesin adalah bagian penting yang tidak bisa diabaikan.
Deteksi statis dan deteksi dinamis sama pentingnya. Gao Hongbo dari Beijing Lingjun International Consulting Co, Ltd mengatakan: "Pengujian mesin dinamis dan statis sama pentingnya, pengujian statis juga dapat menemukan banyak masalah."
Memang, dalam proses pengujian mobil bekas, pengujian mesin sangat penting, itu seperti jantung mobil, sehingga kualitasnya memiliki dampak besar pada harga mobil, dalam proses pengujian menjadi sangat hati-hati. Untuk pengujian statis mesin, beberapa evaluator sering mengabaikan, dan beberapa pemula evaluasi mobil bekas, pengujian statis mesin untuk mendeteksi lokasi tidak begitu jelas, beberapa bagian penting mudah dilewatkan. Untuk tujuan ini, kami berkonsultasi dengan beberapa evaluator mobil bekas untuk memahami bagian-bagian mesin yang membutuhkan perhatian khusus dalam pengujian statis.
Pertama-tama, buka tudung untuk memeriksa mesin pembersihan eksternal, jika ada sedikit minyak dan debu yang normal, seperti debu yang berlebihan, bahwa kendaraan mungkin sudah usang, seperti bersih, itu harus memberi perhatian khusus, mungkin pemilik dari beberapa informasi untuk menutupinya dengan hati-hati dibersihkan.
Pemeriksaan hood engine juga merupakan prioritas utama. Inspeksi di dalam dan di luar kap mesin sangat penting, terutama di kap mesin, jika ada bekas cat di bagian dalam kap mesin atau tempat pengelasan, ukurannya tidak konsisten, maka kendaraan tersebut kemungkinan mengalami kecelakaan.
Kedua, level minyak, warna dan penutup harus diperiksa dengan hati-hati. Jika level oli terlalu tinggi, itu berarti mesin bocor atau bocor. Deteksi warna minyak dapat dihapus dengan kertas putih, seperti warna hitam, milik normal; seperti warna lain adalah fenomena abnormal. Ketika memeriksa bahwa ada penutup, bagian bawah tutup bahan bakar harus diamati setelah membuka tutupnya. Misalnya, ada lapisan emulsi gelap tebal di bagian bawah tutup bahan bakar, dan tetesan kecil air dicampur dengan minyak. Dalam hal ini, mesin tidak normal, yang mungkin disebabkan oleh kerusakan pada bantalan silinder, kepala silinder atau blok silinder, yang mengakibatkan penetrasi antibeku ke dalam minyak. Jika ini terjadi, oli yang terkontaminasi dapat menyebabkan kerusakan pada bagian dalam mesin, dan mesin mungkin perlu dirombak, yang memiliki dampak besar pada harga kendaraan.
Ketiga, periksa pendingin mesin, baterai, dan air cleaner. Pendeteksian mesin pendingin harus dilakukan dalam keadaan stasioner kendaraan, karena jika kendaraan mulai, mudah untuk tersiram air panas oleh pendingin. Periksa apakah ada benda asing lain yang mengambang di permukaan pendingin, jika ada minyak mengambang, menunjukkan bahwa mungkin ada infiltrasi minyak di dalamnya; jika ditemukan debu berkarat berkarat, menandakan bahwa korosi di radiator sangat serius, yang memiliki dampak besar pada mesin. Baterai dapat diperiksa untuk melihat apakah ada jejak kebocoran. Pemeriksaan filter udara dapat melihat kualitas perawatan kendaraan. Jika debu di dalam filter udara banyak dan elemen filter kotor, itu berarti bahwa penggunaan kendaraan kuat, dan pemeliharaan kendaraan juga buruk, penggunaan kendaraan yang kuat, pemeliharaan yang buruk kendaraan, kendaraan tidak akan sangat bagus.
Melalui deteksi statis mobil bekas, kita juga dapat menemukan banyak masalah kendaraan, jika pendeteksian hati-hati, hasil tes ini tidak kurang dari hasil deteksi dinamis, tetapi juga dapat memiliki perkiraan harga mobil tertentu. Ketika memeriksa mesin kendaraan, evaluator tidak boleh mengabaikan uji statik, tetapi juga dengan hati-hati menguji, setiap langkah harus diperiksa secara hati-hati.